Hoe zit het met de batterijduur van nieuwe energievoertuigen?

Men kan zeggen dat de batterij het "hart" is van nieuwe energievoertuigen, en zijn "gezondheid" is gerelateerd aan de gebruikservaring van autobezitters. Elke automobilist wil graag dat zijn auto een hart heeft dat voor altijd zal kloppen. Als verbruiksartikel zal de batterij echter altijd "oud worden" na het zien van vele scènes op de weg. Dus, hoe te beoordelen of de levensduur van de batterij van nieuwe energievoertuigen urgent is?

01
Ruim 3 jaar gebruikt

Wat betreft de batterijuitrusting van nieuwe energievoertuigen op de markt, zijn ternaire lithiumbatterijen en ijzerfosfaatbatterijen de mainstream. De eerste heeft 600-1000 laad- en ontlaadcycli en de laatste heeft 2000 cycli, met een levensduur van 6-8 jaar. Gedurende deze periode is de capaciteitsvermindering van de batterij in principe niet meer dan 70%. Als de autobezitter bij daadwerkelijk gebruik echter slechte rijgewoonten heeft, vaak snel accelereert en geen aandacht besteedt aan het dagelijkse onderhoud, zal dit waarschijnlijk bepaalde schade aan de batterij veroorzaken, waardoor "voortijdige veroudering" ontstaat.

02
Er is een probleem met het uithoudingsvermogen

Wanneer automobilisten merken dat hun auto's "vol zijn wanneer ze worden opgeladen, maar niet wanneer ze worden gebruikt", betekent dit dat er een probleem is met de batterij. Over het algemeen zal de inkrimping van de batterijcapaciteit ertoe leiden dat het uithoudingsvermogen van de batterij veel lager is dan in de gloednieuwe staat. Zodra de batterijcapaciteit krimpt, is het moeilijk om door reparatie "terug naar de top" te komen. Wanneer de batterijcapaciteit afneemt, zullen de prestaties van de batterij ook aanzienlijk afnemen, en dit verval zal geleidelijk versnellen en al snel een "schroot" worden.

03
Ernstige verhitting tijdens laden en ontladen
Sommige rijders zeiden dat de accu van hun auto heet aanvoelt, of het nu gaat om opladen of ontladen. Op dit moment kan de veiligheidsklep van de batterij worden geopend om te observeren of de elektrolyt zwart wordt, wat kenmerkend is voor batterijveroudering. Doordat de werkzame stof op de accuplaat er serieus af valt, wordt de interne weerstand groter, waardoor er abnormale hitte ontstaat tijdens het laden en ontladen.

04
Abnormaal opstarten

Net zoals de mobiele telefoon automatisch wordt uitgeschakeld bij koud weer, zullen nieuwe energievoertuigen moeite hebben met starten bij koud weer. Als het opstarten echter bij normaal weer nog steeds enkele seconden langzamer is dan de nieuwe status, of wordt uitgeschakeld na het opstarten, geeft dit aan dat de batterijstatus verslechtert. Bovendien is het zwarte scherm of de vage kleur van het multifunctionele beeldscherm na het opstarten ook een teken van batterijverzwakking.